Dai uno sguardo dietro le quinte di STIHL e segui le fasi di sviluppo e produzione delle nostre spranghe di guida per motoseghe.
11.04.2024
STIHL sviluppa spranghe di guida per motoseghe presso la sede aziendale a Waiblingen, nel Baden-Württemberg. La produzione delle spranghe avviene in tre sedi in tutto il mondo: negli Stati Uniti, in Brasile e anche a Waiblingen, nelle immediate vicinanze della sede che si occupa dello sviluppo.
Le oltre 100 spranghe di guida disponibili variano in lunghezza e progettazione per coprire un'ampia gamma di ambiti di applicazione. Nonostante queste grandi differenze, tutte le spranghe di guida STIHL hanno una cosa in comune: offrono un eccellente rapporto tra peso e durata.
Il percorso verso la produzione in serie inizia con i primi passi dello sviluppo delle spranghe. Innanzitutto, vengono analizzate le esigenze dei clienti, che sono al centro dello sviluppo. In questo modo si definiscono le applicazioni di lavoro per le quali viene sviluppata la nuova spranga e i requisiti che il modello deve soddisfare. Ciò influisce direttamente sulla struttura della spranga.
Spranga in tre parti: queste spranghe di guida sono costituite da tre piastre metalliche saldate e si prestano sia all'uso professionale che in ambito privato. Le spranghe in tre parti offrono un'elevata stabilità nonostante il peso ridotto, con una lunghezza massima di taglio di 63 centimetri, consentendo un lavoro comodo e preciso.
Spranga di testa: nei lavori di carpenteria pesante, le spranghe di testa sono la prima scelta per tagli precisi grazie al corpo della spranga particolarmente rigido. Queste spranghe sono disponibili in versione leggera e si adattano perfettamente alle esigenze dei professionisti della silvicoltura. Ideali soprattutto in combinazione con le nostre motoseghe di dimensioni più grandi, come ad esempio il modello STIHL MS 881.
Spranga integrale: queste spranghe di guida sono formate da un pezzo unico in acciaio, il cui corpo e la cui punta sono protetti da una robusto rivestimento in metallo duro. Le spranghe integrali sono pertanto ideali per lavori su legno spesso che richiedono una particolare rigidità torsionale e in cui il peso della spranga di guida svolge un ruolo secondario.
Una volta stabiliti l'impiego e la struttura della spranga, il reparto di sviluppo crea i primi progetti CAD al computer. In questo modo la spranga viene creata virtualmente.
Dai progetti CAD, nella fase successiva della produzione si passa alla realizzazione dei primi prototipi. Grazie alla vicinanza diretta tra sviluppo e produzione nella sede di Waiblingen, tutto questo avviene in modo rapido e semplice.
Affinché ogni spranga di guida soddisfi pienamente gli elevati requisiti di qualità STIHL, vengono eseguiti numerosi cicli di test. In questo processo, ogni spranga non solo viene ottimizzata e migliorata per il suo impiego successivo, ma viene anche sottoposta a test speciali per garantire la sicurezza, la rigidità torsionale e la qualità del materiale massime.
Prova di contraccolpo:°il banco di prova del contraccolpo viene usato per verificare il comportamento dell'intero sistema composto da motosega, spranga di guida e catena in caso di contraccolpo. Questi dati vengono incorporati nel processo di sviluppo per produrre spranghe di guida che garantiscano la massima sicurezza per gli utenti.
Prova di piegatura:°questa prova verifica la rigidità della spranga. Ad esempio, le spranghe di guida STIHL possono deformarsi nel legno a causa di un'elevata forza, ma successivamente ritornano alla loro posizione originale diritta.
Test di durezza:°questo test garantisce che tutti i materiali lavorati nella spranga di guida abbiano la durezza prevista.
Controllo dimensionale:°le misure esatte sono un requisito fondamentale per ogni spranga STIHL. Pertanto, questo test mira a verificare che la spranga soddisfi le specifiche predefinite.
Con l'omologazione di una spranga di guida per la produzione in serie vengono realizzati gli ausili di produzione necessari. I primi modelli di produzione vengono sottoposti nuovamente a tutti i test prima di essere consegnati ai clienti STIHL di tutto il mondo per le prove pratiche.
I feedback sulla gestione generale durante l'uso e sul comportamento della guida in un'ampia gamma di condizioni climatiche vengono inviati direttamente al reparto di sviluppo di Waiblingen. Ciò significa che le proprietà della guida possono essere testate e confermate in condizioni reali e che un'ampia gamma di esperienze e feedback può essere incorporata direttamente nello sviluppo della spranga.
Buono a sapersi
Per aumentare la potenza di taglio delle motoseghe a batteria, STIHL sviluppa spranghe di guida particolarmente sottili, progettate per l'uso professionale. La spranga di guida STIHL Light 04 in tre parti è disponibile da ottobre 2022 anche con una larghezza della scanalatura di 1,1 millimetri.
Le spranghe integrali STIHL vengono prima tagliate da un pezzo grezzo di acciaio legato e temprato di alta qualità con una macchina per il taglio laser. Il taglio laser non provoca sbavature e taglia non solo il contorno esterno della spranga integrale, ma anche i fori e le asole in un'unica fase di lavoro.
Due parti sagomate in stellite proteggono la testa di una spranga integrale STIHL dall'usura, dall'abrasione e dalle alte temperature. I pezzi sagomati in stellite vengono dapprima saldati al laser. Successivamente, una macchina sviluppata appositamente da STIHL rettifica con precisione il passaggio del materiale.
Nella fase di produzione successiva, una macchina rettificatrice chiusa rettifica la scanalatura necessaria per la guida della catena nella spranga integrale. La pista della catena viene quindi nuovamente temprata, per garantire che la spranga integrale soddisfi i massimi requisiti di qualità.
Prima di imballare la spranga integrale finita, vengono praticati i fori per l'olio e si procede con la verniciatura. La verniciatura delle spranghe avviene in modo completamente automatico con vernice ad acqua. Nel frattempo, un sistema di telecamere ad alta precisione controlla la superficie verniciata, I fori e le dimensioni per garantire che ogni spranga integrale prodotta abbia la comprovata qualità STIHL prima che giunga al cliente.
Le spranghe in tre parti hanno un peso minimo. Sono costituite da due pannelli laterali e da un grande pannello centrale incassato. Grazie a questi incavi si ottiene una spranga leggera che offre un'eccellente maneggevolezza e, al contempo, una buona rigidità torsionale. Tutti e tre i componenti vengono pressati l'uno sull'altro in una pressa di saldatura con una pressione fino a 20 tonnellate e saldati insieme mediante elettrodi.
Come avviene per la produzione delle spranghe integrali, anche per la spranga di guida STIHL in tre parti la pista viene temprata in una macchina completamente automatica.
A questo punto la stella di rinvio viene montata nella testa della spranga in tre parti. Così si riduce l'attrito, poiché la stella di rinvio solleva la catena dalla spranga. Durante il montaggio, la testa della guida viene divaricata e viene introdotta la stella con cuscinetto.
Nell'ultima fase della produzione, la spranga in tre parti viene prima verniciata e poi stampata con un sistema di stampa digitale.
Una spranga di testa è composta dal corpo di una spranga integrale e dalla testa di una spranga in tre parti. Le spranghe di guida STIHL sono realizzate sia nella classica struttura massiccia che in una struttura leggera per risparmiare peso.
Per produrre una spranga di testa leggera, il pezzo grezzo in acciaio temprato viene fresato in determinati punti in una fase di produzione a monte prima del taglio laser per ridurre il peso della spranga di circa un terzo del peso di una spranga integrale. Successivamente, viene saldato un coperchio per coprire le fresature.
Successivamente, il corpo della spranga integrale viene sottoposto alle stesse fasi di produzione di una guida integrale, quindi viene temprato, tagliato al laser e successivamente si procede alla rettifica della scanalatura di guida.
La testa della spranga, invece, è composta da tre parti per garantire una migliore maneggevolezza grazie al peso ridotto e a prestazioni di taglio molto elevate. Viene prima rivettata al corpo della spranga, poi la pista viene temprata e infine viene montata la stella di rinvio.
In particolare, le spranghe con testa STIHL dalla struttura leggera, come la STIHL Rollomatic ES Light, sono ideali per compiti molto impegnativi nel settore forestale, grazie al peso ridotto del 30%, e soddisfano le massime esigenze professionali.
| Tipo di spranga | Esempio di modello | Caratteristiche | Uso e vantaggi |
|---|---|---|---|
| Spranga integrale | Duromatic E, 1,6 mm |
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| Spranga in tre parti | Rollomatic E light, 3/8“ P, 1,3 mm |
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| Spranga di testa | Rollomatic ES, .404", 1,6 mm |
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| Spranghe leggere | Rollomatic E light P, 3/8", 1,3 mm |
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| Spranghe leggere | Rollomatic ES light, 3/8", 1,6 mm |
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